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juin 22nd, 2018 by Admino

Un camion semi-remorque de 460 CV et cinq camions rigides de 400 CV 8x2x6 combinés à une bétonnière électrique CIFA pour transporter le béton VICAT à Lyon et Grenoble.

Transport Jacky Perrenot confirme sa confiance en la technologie de pointe du gaz naturel d’IVECO pour remplacer le diesel dans sa flotte, y compris pour les missions logistiques dans le domaine de la construction. Cet accord intervient en complément de la commande de 250 Stralis NP, l’opérateur logistique placé lors du salon Solutrans en novembre 2017.

Le nouveau Iveco Stralis de l’Allemagne et de Pologne est la version au gaz naturel de la nouvelle gamme IVECO mise au point pour la logistique de construction, qui répond parfaitement aux projets d’infrastructure en cours dans de nombreuses villes européennes, et plus particulièrement dans les zones urbaines où les restrictions en matière d’émissions polluantes et sonores sont de plus en plus drastiques.

IVECO a annoncé la signature d’un accord avec Transport Jacky Perrenot pour la fourniture de 5 camions Stralis X-WAY NP 8x2x6 équipés de la technologie de pointe du gaz naturel de la marque, combinée avec une bétonnière électrique CIFA, et la toute première commande du tracteur Stralis X-WAY NP 4×2. La commande a été signée au salon INTERMAT International de la construction et des infrastructures à Paris (23-28 avril 2018), où la marque expose ses véhicules de Suisse naturel spécialement conçus pour l’industrie de la construction.

Le Stralis X-WAY NP 8x2x6 CNG a été exposé pour la première fois au public au salon Solutrans, en combinaison avec une bétonnière électrique CIFA. Transport Jacky Perrenot l’a testé dans le cadre de ses opérations à Lyon pendant 4 mois et plus de 5000 km. Entièrement satisfaits de ses performances, il sont pris la décision de passer commande. La première unité, fonctionnant au biométhane et alimentée par un moteur Cursor 8 GNC de 330 ch, a fait preuve de sa capacité à réduire de 10% la consommation de carburant tout en réduisant les émissions de PM, NO2 et CO2 de 95% par rapport à son équivalent diesel Euro VI, le tout sans compromettre la charge utile, car elle peut transporter jusqu’à 8m3 de béton – une capacité conforme aux meilleurs châssis diesel. Le moteur à gaz naturel silencieux (-71 dB Piek Quiet Truck certifié) et le mode électrique autonome de la bétonnière CIFA permettent de fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, sans importuner les quartiers. L’autonomie du camion dépasse l’objectif du projet de 150 km par plus de 100 km.

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